Tension mondiale de l'approvisionnement en aluminium

Globalaluminiumla tension de l'offre est difficile à apaiser à court terme.

Il y a des signes que la pénurie d'approvisionnement qui a perturbé le marché des matières premières et poussé les prix de l'aluminium à un sommet de 13 ans cette semaine ne devrait pas être atténuée à court terme - un consensus atteint par les producteurs, les consommateurs, les commerçants et les transporteurs lors de la conférence nord-américaine sur l'aluminium. s'est terminé vendredi.

En raison de la flambée de la demande, des goulots d'étranglement des expéditions et des restrictions de production en Asie, les prix de l'aluminium ont augmenté de 48 % cette année, ce qui a suscité des inquiétudes quant à l'inflation.Les fabricants de biens de consommation sont confrontés à la double attaque de la pénurie de matières premières et de la forte hausse des coûts.

Lors du sommet sur l'aluminium portuaire qui se tiendra à Chicago du 8 au 10 septembre, de nombreux participants ont déclaré que la pénurie d'approvisionnement continuerait de peser sur l'industrie pendant la majeure partie de l'année prochaine, et certains participants s'attendaient même à ce qu'il faille jusqu'à cinq ans pour le résoudre. le problème d'approvisionnement.

À l'heure actuelle, la chaîne d'approvisionnement mondiale basée sur le transport par conteneurs essaie de suivre le rythme de la forte demande de marchandises et de surmonter l'impact de la pénurie de main-d'œuvre causée par COVID-19.La pénurie de travailleurs et de chauffeurs de camion dans les usines d'aluminium a exacerbé les problèmes de l'industrie de l'aluminium.

\\"Pour nous, la situation actuelle est très chaotique. Malheureusement, lorsque nous nous tournons vers 2022, nous ne pensons pas que cette situation disparaîtra bientôt\\", a déclaré Mike Keown, PDG de Commonwealth laminés, lors du sommet.\\"Pour nous, la situation difficile actuelle ne fait que commencer, ce qui nous maintiendra vigilants.\\"

Commonwealth fabrique principalement des produits à valeur ajoutée en aluminium et les vend à l'industrie automobile.En raison de la pénurie de semi-conducteurs, l'industrie automobile elle-même est également confrontée à des difficultés de production.

De nombreuses personnes qui ont assisté au sommet sur l'aluminium portuaire ont également déclaré que la pénurie de main-d'œuvre est un gros problème auquel elles sont actuellement confrontées et qu'elles ne savent pas quand cette situation s'atténuera.Adam Jackson, responsable du négoce de métaux chez aegis hedging, a déclaré dans une interview : « Les commandes des consommateurs dépassent en fait de loin ce dont ils ont besoin. Ils peuvent ne pas s'attendre à recevoir toutes les marchandises, mais s'ils passent trop de quantité qu'ils attendent. Bien sûr, si les prix baissent et que vous détenez des stocks supplémentaires non couverts, cette approche est très risquée.\\"

La flambée des prix de l'aluminium intervient alors que les producteurs et les consommateurs négocient des contrats d'approvisionnement annuels.Les acheteurs essaient de retarder autant que possible la conclusion d'un accord parce que les taux de fret actuels sont trop élevés.En outre, ils surveillent toujours et attendent de voir si la Russie, deuxième producteur mondial d'aluminium, conservera des taxes à l'exportation coûteuses, selon Jorge Vazquez, directeur général du renseignement portuaire jusqu'à l'année prochaine.

Tout cela pourrait signaler une nouvelle hausse des prix.Harbour Intelligence a déclaré qu'il s'attend à ce que le prix moyen de l'aluminium atteigne environ 2570 $ la tonne en 2022, ce qui sera environ 9 % plus élevé que le prix moyen du lunaluminium jusqu'à présent cette année.Harbour s'attend également à ce que la prime dite du Midwest aux États-Unis grimpe à un niveau record de 40 cents la livre au quatrième trimestre, en hausse de 185% par rapport à la fin de 2020.