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SeafExplorer, une plate-forme de transport de conteneurs créée par la logistique Giant Kuehne + Nagel

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-06-22      origine:Propulsé

SeafExplorer, une plate-forme de transport de conteneurs créée par la logistique Giant Kuehne + Nagel, a montré qu'à partir du vendredi, 304 navires attendaient des placetes devant les ports du monde entier.

Selon les données Seafplorer, 101 ports ont déclaré des interruptions telles que la congestion. Le département numérique de Kuehne + Nagel a indiqué que le nombre de bateaux en file d'attente la semaine dernière atteint 350, puis retomba à 304.Les changements évidents de la semaine dernière sont que ces dernières semaines, des ports du sud de la Chine, il existe une congestion visible dans d'importants domaines d'exportation en raison de la COVID-19 et il se propage maintenant à d'autres centres importants. Prenez Singapour à titre d'exemple, le nombre de navires de conteneurs en attente de bosser a augmenté de 37,5% au cours de la semaine écoulée, et certains autres ports asiatiques tels que Bite Chabang sont maintenant des navires de file d'attente et des ports de la côte est de l'Amérique ont également subi diverses interruptions.

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La semaine dernière, les navires de conteneurs alignés dans les eaux chinois ont représenté plus de 50% du monde, mais aujourd'hui, la proportion est tombée à moins de 40%, mais la congestion mondiale s'intensifie.

Maersk, la plus grande compagnie de navigation au monde, a discuté du tendu des chaînes d'approvisionnement mondiales dans un article antérieur et a averti que cela est devenu une nouvelle normalité.\"Nous nous inquiétons de cette tendance et une congestion continue devient un problème mondial. En raison de la Covid-19 et de l'énorme augmentation du volume de fret depuis la fin de l'année dernière, les terminaux deviennent un goulot d'étranglement dans le monde entier, que ce soit dans des places, entrepôt ou Hors des marchandises, qui continue d'exister tout au long de la chaîne logistique - avec l'augmentation des entrepôts et des centres de distribution. \"dit Masky.

À la fin de mai, le port de Yantian était fermé à cause de Covid-19 et les données de vols vierges des principaux ports de Shenzhen (Yantian) ont augmenté.Du 1 er juin et le 15 juin, 298 naviguèrent avec une capacité totale de plus de 3 millions de TEU franchis Shenzhen, et le nombre de vols vierges a augmenté de 300% dans un mois et le nombre de conteneurs à l'exportation a créé un arriéré grave.Au cours des deux dernières semaines, le temps d'escale moyen de sept jours pour les conteneurs exportés de Yantian Port a doublé et jusqu'à 23,06 jours le 15 juin; Le temps d'escale moyen des navires importés est faible: 5,96 jours.

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Josh Brazil, vice-président du marketing au projet44, a déclaré: \"Bien que le centre de cet accident soit Yantian, ces chiffres signifient que le monde entier est en difficulté, en particulier pour les entreprises qui comptent sur cette route. \" Même si l'envoi n'est pas Directement affecté par la situation dans le domaine du sel, les entreprises d'expédition ont l'adaptation du réseau pour éviter la congestion de Yantian.Chaque mois, nous exportons au moins 800 tonnes de produits en aluminium, y compris des bobines d'aluminium pour les capuchons,bobines d'aluminiumPour les bobines de construction et d'aluminium pour emballage.De l'année dernière, selon Covid-19, nous avons également fait face à ce problème: il est très difficile de réserver de l'espace, les frais de transport augmentent également rapidement tous les mois.C'est difficile, ou nous ne pouvons pas changertSa situation, mais ce que nous pouvons faire est de contrôler avec le délai de livraison afin que nous puissions réserver de l'espace à l'avance.


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Nos produits principaux: bobine d'aluminium, feuille d'aluminium, plaque d'aluminium (surface lisse, traitement de surface, revêtement de surface), ces produits sont largement utilisés dans l'industrie suivante, tels que l'emballage, la construction, l'automobile, etc. Le volume annuel d'exportation de matériaux en aluminium peut atteindre 20000 tonnes.

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