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Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-05-30 origine:Propulsé
Matériaux de forgeage en aluminiumont un coût élevé et une technologie de production difficile, ils ne sont utilisés que dans des pièces porteurs de contrainte particulièrement importantes, de sorte que la proportion de matériaux de forgeage en aluminium est faible, ce qui est de 2,5%. Avec le développement continu de l'industrie automobile, les exigences pour le poids léger des automobiles augmentent. Selon les rapports, chaque réduction de 10% de la masse d'une voiture peut réduire la consommation de carburant de 6% à 8%. Par conséquent, l'application de matériaux légers représentés par l'aluminium en pièces automobiles devient plus étendue. On estime que la demande mondiale annuelle de forgs en aluminium atteint 1 million de tonnes, tandis que la production annuelle actuelle dans le monde n'est que d'environ 800 000 tonnes, ce qui ne peut répondre à la demande du marché. Dans l'industrie automobile, l'utilisation actuelle des roues en aluminium a atteint des milliards, et elle augmente toujours à un taux de 20% chaque année.
Le bras triangulaire en aluminium est un composant clé du système de direction automobile, et sa forme est complexe et difficile à former.
(1)Faible plasticité. La plasticité de l'aluminium est grandement affectée par la composition de l'alliage et la température de forgeage, et la sensibilité de la plasticité au taux de déformation varie avec la teneur en éléments d'alliage. Lorsque la teneur en éléments d'alliage augmente, la plasticité de l'aluminium diminue en continu et elle est sensible au niveau de taux de déformation est également améliorée. La plupart des aluminium sont des matériaux sensibles à la vitesse de déformation positifs, c'est-à-dire que la contrainte d'écoulement diminue avec la diminution du taux de déformation. Par conséquent, pour les fortes formes en aluminium pour l'aviation, des presses hydrauliques ou des presses hydrauliques sont souvent utilisées pour la formation, et pour les pièces de fortes petites et moyennes, des spirales peuvent être utilisées. Presse ou fabrication de presse mécanique.
(2)Adhésion forte. Étant donné que l'aluminium et le fer peuvent être solubilisés solides, le collage de la matrice se produit souvent en aluminium pendant le forgeage. On pense généralement que l'huile de broche peut jouer un meilleur effet lubrifiant.
(3) La plage de températures de forgeage est étroite. La plage de températures de forgeage de la plupart des aluminium est à moins de 150 ° C, et certaines ne sont même que 70 ° C. Par conséquent, dans la production de forgeage, il est souvent nécessaire d'utiliser plusieurs méthodes de chauffage pour assurer une bonne pardon à l'aluminium. Surtout pour les produits aérospatiaux et militaires ayant des exigences de performance de produit strictes, le forgeage isotherme est souvent utilisé dans le processus de formation final.
(4) La quantité de déformation dans le processus est faible. Le forgeage en aluminium ne permet généralement pas peu de processus et de fortes déformation, afin d'éviter les grains ou les fissures grossières. Par conséquent, il est souvent nécessaire d'allouer raisonnablement le montant total de déformation, et le processus de fabrication de billettes a une grande influence sur les résultats de formation du produit final. Étant donné que la température de la pièce est souvent inférieure à la température de forgeage requise après plusieurs processus, il doit être chauffé à nouveau.
Récemment, un processus de forgeage pour les bras de contrôle en aluminium pour les automobiles a été développé, et une ligne de production de forgeage automatique pour les bras de contrôle en aluminium a été établie sur la base de cela.
Le processus de forgeage de ce produit est: Chauffage de fréquence intermédiaire → Forgeage de rouleau → flexion, aplatissement → Chauffage secondaire → pré-forgeant, forgeage final → taille, poinçonnage et correction.
