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Les fabricants d'aluminium européens craignent une demande de demande lorsque les ventes automatiques tombent en dessous des niveaux pré-pandémiques

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-06-15      origine:Propulsé

Aluminium européen etalliage d'aluminiumLes producteurs ont constaté une forte demande des constructeurs automobiles et des fabricants d'équipements d'origine (OEMS) jusqu'à présent en 2021. Mais certains participants au marché craignent une baisse de la demande lorsque les ventes automatiques continuent de fonctionner en dessous de la pandémie. Ils prévoient également une chute importante des primes d'aluminium plus tard cette année.Composants automobiles en gros - YuanFaraluminum

Lorsque les marchés ont commencé à relancer après les restrictions de verrouillage connexes de Covid-19 dans la dernière partie de 2020, les sociétés automobiles étaient parmi les principaux facteurs des alliages d'aluminium et d'alliages d'aluminium et sont restés ainsi en 2021. Les primes d'aluminium et les prix ont également augmenté de manière constante.

Les prix de référence en aluminium ont été négociés au-dessus de 2 400 USD par tonne à première partie de juin, après avoir terminé 2020 à moins de 2 000 USD par tonne. Pour soutenir ce prix élevé et la prime tout au long de la suite de cette année nécessiterait une demande toujours solide. Ainsi, les fournisseurs d'aluminium s'inquiètent des ventes de voitures faibles.

Les immatriculations de voitures particulières en Europe ont augmenté de 218,6% en avril de l'année à 862 226 unités, mais c'était encore environ 300 000 unités sous les niveaux d'avril 2019. Les enregistrements de voitures de passagers en janvier-avril ont atteint 3,4 millions d'unités, en hausse d'un quart de 2020 mais toujours en dessous de 2019.

Cependant, malgré cela, la demande d'aluminium et d'alliages d'aluminium chez les constructeurs automobiles et les OEM les fournissant est resté fort jusqu'à présent cette année. Certains analystes soupçonnent que cette force a soutenu la conviction du marché qu'une demande élevée à long terme n'est pas susceptible de se matérialiser sans de meilleurs chiffres de vente automobile.

En outre, la croyance a été renforcée comme des restrictions de Verrouillage des ventes de voitures stimulées sont devenues plus faibles, favorisant une impression de marchés serrés et rampants.

Une pénurie de semi-conducteur électrique - une autre conséquence de la pandémie - a frappé un certain nombre de marchés et forcé certaines sociétés automobiles à préparer la production au cours des derniers mois.


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