La consommation d'aluminium dans les nouveaux véhicules énergétiques est toujours dans la demande la plus chaude

Récemment, nous avons observé que la consommation terminale dealuminiuma commencé à montrer un état de polarisation. D'une part, le taux de croissance du champ de consommation traditionnel a ralenti et que l'immobilier, comme le plus grand champ de consommation terminale de l'aluminium, n'a guère été augmenté. Sous la direction des directives de la politique de \"Neutralité de carbone \" et \"Pic de carbone \", il existe de multiples inclinations favorables et des champs de consommation émergents tels que la nouvelle énergie et les nouvelles infrastructures sont en plein essor. Cet article effectue un calcul détaillé de la consommation d'aluminium dans des champs de consommation émergents.

Dans le processus de transformation de la structure énergétique de la Chine, les champs de consommation émergents sont préférentiellement traités par des politiques nationales et le marché a certaines attentes pour la consommation d'aluminium provoquée par les nouvelles industries énergétiques. Ici, nous allons diviser chaque industrie à son tour et présentera l'échelle de sa consommation d'aluminium et l'incrément apporté par elle.

Dans le domaine de la nouvelle énergie, l'aluminium est principalement utilisé dans de nouveaux véhicules énergétiques et photovoltaïques

Nous nous attendons à ce que le développement de véhicules photovoltaïques et de photovoltaïques nationaux de nouveaux véhicules et de photovoltaïques reste stable et positif l'année prochaine, avec des taux de croissance de 41% et 50%, respectivement, contribuant à l'augmentation de la consommation d'aluminium. 300 000 tonnes, 320 000 tonnes.

La nouvelle énergie d'infrastructure, Chinalco, est principalement utilisée dans la construction de stations de base UHV, de rail de banlieue et de 5g, dont le champ UHV contribuera l'incrément principal. Selon les statistiques, il y a 12 projets en cours de construction ou approuvés cette année, afin d'aider à réaliser le \"double carbone\", l'objectif est de conduire une croissance économique. La grille de puissance UHV devrait continuer à inaugurer la demande progressive. En 2022, il ajoutera 5303 kilomètres, entraînant une augmentation de 160 000 tonnes de consommation d'aluminium. La demande d'aluminium dans les stations de rail de banlieue et de 5g est relativement élevée. On s'attend à ce que l'augmentation de la contribution à la demande en aluminium cette année resterait respectivement à 1 400 tonnes et 9 000 tonnes.

Les zones de consommation émergentes entraîneront une augmentation annuelle moyenne de 790 000 tonnes de consommation d'aluminium, dont l'augmentation annuelle moyenne de la consommation d'aluminium dans le nouveau secteur de l'énergie est de 620 000 tonnes et l'augmentation annuelle moyenne de la consommation d'aluminium dans de nouvelles infrastructures est de 170 000 tonnes. Du point de vue des champs émergents, le taux de croissance annuel de la consommation d'aluminium est de 2,2%, ce qui est la principale mise en évidence de la croissance du champ de consommation d'aluminium cette année.

Selon le ministère de l'industrie et des technologies de l'information, en 2021, la nouvelle production et les ventes de véhicules énergétiques de la Chine dépassera 3,5 millions d'unités, une augmentation de 1,6 année de l'année sur l'autre. L'Association chinoise des fabricants automobiles prédit que les nouveaux véhicules énergétiques de mon pays atteindront 5 millions en 2022, une augmentation de 42% de l'année sur l'autre et la part de marché devrait dépasser 18%.

Les nouveaux véhicules énergétiques sont une tache brillante dans la croissance de la demande en aluminium, principalement en raison de la demande d'automobiles légères. En 2021, la production et la vente de véhicules d'énergie neuves augmenteront rapidement.

Selon des recherches, en 2020, les nouveaux autobus énergétiques, les véhicules à passagers hybrides et les véhicules de passagers électriques purs se développeront, des voitures de tourisme traditionnelles et des véhicules utilitaires, la quantité d'aluminium utilisée dans un seul véhicule est de 232,2 kg, 198.1kg, 157,9 kg, 138,6.6 kg et 122,6 kg, respectivement. La production et la vente de véhicules électriques ont fait de grands progrès avec l'innovation de la technologie de la batterie. Même en supposant que la production totale et la vente d'automobiles restent stables, le remplacement des véhicules de carburant par de nouveaux véhicules énergétiques augmentera une certaine consommation d'aluminium dans une certaine mesure. On estime qu'en 2030, les ventes de véhicules électriques remplaceront environ 40% des véhicules à carburant. Les dernières données mensuelles sont d'environ 16% et devraient rester à environ 18% à 20% en 2022. Les ventes mensuelles de véhicules à énergie réduite atteindront 500 000 ~ 600 000 unités et de nombreuses grosses usines d'aluminium ont récemment ajouté de nouveaux produits en aluminium automobile. lignes de production de feuille. Les perspectives sont relativement optimistes. L'industrie des véhicules énergétiques et le poids léger du véhicule seront la croissance des points forts de la demande.