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Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-09-12 origine:Propulsé
Les films plaqués en aluminium sont généralement utilisés sur des emballages avec des exigences de blindage de barrière ou légères. Par conséquent, l'épaisseur, l'état de surface et la solidité d'adhésion de la couche plaquée en aluminium affecteront directement les propriétés ci-dessus. L'inspection du film aluminisé se reflète principalement dans l'épaisseur, la solidité et l'état de surface de la couche aluminisée.
1. Mesure de l'épaisseur du revêtement en aluminium
Étant donné que le revêtement en aluminium sur le film de revêtement en aluminium sous vide est très mince, il est impossible de détecter son épaisseur avec des instruments de mesure d'épaisseur conventionnels. Les méthodes de détection courantes sont:
Méthode de résistance La méthode de résistance utilise la loi d'Ohm pour mesurer l'épaisseur de la couche de placage en aluminium. Selon la loi d'Ohm
R ＝ ρ × l / s
Plus la résistance du film aluminisé par unité de surface est petite, plus l'épaisseur de la couche aluminisée est épaisse et vice versa.
L'épaisseur de la couche de placage en aluminium détectée par la méthode de résistance est exprimée par la résistance de surface, et l'unité est ω / □. Plus la valeur est grande, plus la couche de placage en aluminium est mince. Généralement, la résistance de surface du film de placage en aluminium sous vide est de 1,0 à 2,5 Ω / □. La méthode nationale de résistance standard GB / T 15717-1995 pour tester l'épaisseur des revêtements métalliques à vide a des dispositions détaillées sur cette méthode.
La densité optique (OD) est définie comme la caractérisation de la capacité de blindage légère des matériaux. Il est mesuré avec une lentille de transmission. La densité optique n'a pas d'unité dimensionnelle et est une valeur logarithmique. Habituellement, seule la densité optique du film aluminisé et du film nacré est mesurée.
La densité optique est le logarithme du rapport de la lumière incidente à la lumière transmise ou du logarithme réciproque de la transmittance de la lumière. La formule de calcul est:
OD = log10 (lumière incidente / lumière transmise) ou OD = log10 (1 / transmittance)
En général, la densité optique du film aluminisé est de 1-3 (c'est-à-dire que la transmittance de la lumière est de 10% - 0,1%). Plus la valeur est grande, plus la couche aluminisée est épaisse. ANSI / NAPM IT2.19 du Bureau national des normes des États-Unis spécifie les conditions de test en détail.
2. Test de la solidité de l'adhésion du revêtement aluminisé
La méthode de test habituelle pour la solidité de la couche de placage en aluminium est la méthode de test de ruban, c'est-à-dire que du ruban scotch 3M d'une longueur de 15 à 20 cm et une largeur de 0,5 à 1 pouce est collé sur la couche de placage en aluminium du placage en aluminium film et pressé à plat, puis le ruban est décollé à une vitesse uniforme, et la zone pelée de la couche de placage en aluminium est observée et estimée. Si la zone est inférieure à 10%, c'est la classe I, si elle est inférieure à 30%, c'est la classe II, et si elle est supérieure à 30%, c'est la classe III.
La méthode de détection de bande n'est qu'une méthode de détection qualitative, qui ne convient qu'à la comparaison qualitative générale. Si la solidité d'adhésion de la couche de placage en aluminium dépasse la force adhésive du ruban, il n'y a pas de différence dans la solidité d'adhésion de la couche de placage en aluminium. À l'heure actuelle, la méthode de détection quantitative couramment utilisée consiste à sceller chauffant la couche de placage en aluminium du film de placage en aluminium avec un film EAA (épaisseur de 20-50um, une teneur en AA d'environ 9%) sous une certaine température, pression et temps, couper le Échantillon de chaleur scellé dans une largeur de 15 mm et effectuer un test de pelage sur un testeur de traction pour observer et enregistrer la force de pelage et la zone pelée de la couche de placage en aluminium.
3. Inspection de l'apparence L'inspection d'apparence du film aluminisé comprend principalement les aspects suivants:
(1) trou de trou (point de pulvérisation) pendant le placage en aluminium, comme un mauvais contrôle de la température du bateau d'évaporation ou une mauvaise position du point d'alimentation du fil, le liquide en aluminium bafouira. Si du liquide en aluminium pulvérisé atteint le film, de petits trous d'épingle seront formés sur le film. Trop de trous d'épingle sur le film de placage en aluminium entraîneront le déclin de la performance de la barrière de film. En général, le nombre admissible de trous d'épingle dans le film aluminisé est de 2-3 / m2.
(2) Lorsque le film de placage en aluminium est produit par la machine à placer en aluminium sous vide d'enroulement, si le film de base est plié dans la zone de dépôt de vapeur, la couche d'aluminium n'adhère pas au film plié, formant ainsi une couche d'aluminium linéaire sur l'aluminium Film de placage. La zone peu profonde est appelée la ligne de placage en aluminium. La ligne de placage est principalement produite sur des films de base doux tels que CPP et PE.
(3) Le phénomène des rayures (rayures) sur la surface de placage en aluminium est principalement causé par les dommages de la couche de placage en aluminium par des questions étrangères sur le rouleau de guidage pendant le fonctionnement du film de placage en aluminium.
