Briefing de 1050 alliage d'aluminium

1050 alliage d'aluminium est un alliage à base d'aluminium dans la série "commercialement pure " (série 1000 ou 1xxx). En tant qu'alliage forgé, il n'est pas utilisé dans les casting Dans les industries électriques et chimiques en raison de sa conductivité électrique élevée, de sa résistance à la corrosion et de la machinabilité.Les alliages 1050 sont également parfois utilisés pour fabriquer des dissipateurs de chaleur car il a une conductivité thermique plus élevée que les autres alliages. . Il peut être renforcé par le travail au froid mais pas par un traitement thermique.Les noms et désignations alternatifs incluent Al99.5, 3.0255 et A91050.Il est décrit dans la norme suivante:

• ASTM B 491: Spécification standard pour les tubes ronds extrudés d'alliages en aluminium et en aluminium pour les applications générales.

• ISO 6361: feuille d'alliage en aluminium et en aluminium forgé, bande et assiette

• Composition chimique.

La composition en alliage de 1050 aluminium est:

• Aluminium: 99,5% minimum.

• Cuivre: 0,05% max.

• Fer: jusqu'à 0,4%.

• Magnésium: jusqu'à 0,05%

• Manganèse: 0,05% max.

• Silicon: 0,25% max.

• Titane: 0,03% max.

• Vanadium: 0,05% max.

• Zinc: jusqu'à 0,05%.

Alliage d'aluminium:

L'alliage en aluminium est un alliage dans lequel l'aluminium (AL) est le métal prédominant. En outre subdivisé en catégories traitables et non traitables à la chaleur, 85% de l'aluminium est utilisé dans des produits forts tels que la plaque roulée, le papier d'aluminium et les extrusions. ont des résistances à la traction plus faibles que les alliages forts. Le système d'alliage en aluminium de coulée le plus important est Al-Si, où une teneur élevée en silicium (4-13%) aide à fournir de bonnes caractéristiques de coulée. Les alliages en aluminium sont largement utilisés dans les structures et les composants d'ingénierie qui nécessitent une résistance légère ou de corrosion.Les alliages composés principalement d'aluminium ont été importants dans la fabrication aérospatiale depuis l'avènement des aéronefs à la peau métallique. Les alliages d'aluminium-magnésium sont plus légers que les autres alliages d'aluminium et sont moins inflammables que les autres alliages avec une teneur élevée en magnésium.S'il n'est pas protégé par des procédures d'anodisation et / ou de peinture appropriées, les surfaces en alliage d'aluminium développeront une couche protectrice blanche d'oxyde d'aluminium, se produit lorsque les alliages d'aluminium sont en contact électrique avec d'autres métaux qui ont un potentiel de corrosion plus positif que l'aluminium dans un environnement humide et Un électrolyte qui permet l'échange d'ions est présent. De plus, connu sous le nom de corrosion dissemblable des métaux, ce processus peut se produire sous forme d'exfoliation ou de corrosion intergranulaire. Les alliages d'aluminium peuvent être traités de manière incorrecte, ce qui fait que les éléments internes se séparent, corrodant le métal de l'intérieur.La composition en alliage en aluminium est enregistrée auprès du Aluminium Institute of America. Un nombre d'organisations publient des normes plus spécifiques pour la fabrication en alliage d'aluminium.